Как правильно настроить передний переключатель на горном велосипеде
Казалось бы, мелочь, но криво настроенный передний переключатель сводит с ума: цепь трет по рамке, сбрасывается на ходу или просто отказывается переключаться на большую звезду. В 90% случаев проблему можно решить за 10 минут обычной отверткой. Рассказываю по шагам, как выставить его идеально.
Для работы нужна только крестообразная отвёртка (чаще всего PH2) и ровная площадка. Первым делом убедитесь что сам переключатель стоит параллельно звездам системы и на правильной высоте, зазор между наружной рамкой и зубьями большой звезды должен быть 1-3 мм. Если он перекошен, все дальнейшие настройки будут бесполезны
Алгоритм настройки состоит из трех ключевых шагов: выставление ограничителей и натяжение троса. Вот подробная инструкция.
- Сбросьте натяжение троса Ослабьте анкерный болт на переключателе, чтобы трос свободно болтался. Поставьте цепь на самую маленькую звезду спереди и самую большую сзади, так нагрузка на систему будет минимальной.
- Настройте нижний ограничитель (L). Крутите винт с маркировкой L (обычно он ближе к раме) до тех пор, пока внутренняя часть рамки переключателя не окажется почти вплотную к цепи, но не задевала ее. Цепь должна свободно вращаться без шороха. Сделайте пару оборотов педалей чтобы убедиться.
- Натяните и закрепите трос. Потяните трос рукой с умеренным усилием (не перетягивайте!) и зажмите анкерный болт. После этого попробуйте переключиться на среднюю звезду. Если переключатель неохотно тянет цепь вверх или делает это с задержкой, добавьте натяжения регулятором на манетке, выкрутив его на пару оборотов.
- Настройте верхний ограничитель (H) Перекиньте цепь на самую большую переднюю звезду и самую маленькую заднюю. Крутите винт H так, чтобы наружная часть рамки также была максимально близко к цепи, но не цепляла ее при вращении. Если цепь слетает за большую звезду, ограничитель слишком слабый, подкрутите винт H по часовой стрелке.
После базовой настройки проверьте переключения под нагрузкой, проехав немного в горку. Частая ошибка, когда цепь трет по рамке переключателя в крайних положениях кассеты. Это нормально для большинства бюджетных систем, и бороться с этим можно только точной подстройкой ограничителей и аккуратным переключением
Если после всех манипуляций переключатель все равно работает нечетко, проверьте состояние троса и рубашек. Закусывание троса в грязной рубашке, вторая по популярности причина проблем с переключением, после кривой установки самого дерайлера. Иногда проще купить новые запчасти для велосипедов, комплект троса с рубашкой стоит недорого, а эффект будет как от полного сервиса.
Ну и напоследок пара частых вопросов.
Почти новый переключатель плохо держит большую звезду? Скорее всего, проблема в слабом натяжении троса или в том самом верхнем ограничителе H который выкручен слишком сильно и не дает переключателю дотянуть цепь до конца
Цепь постоянно трет по переключателю, как ни настраивай? Возможно, у вас погнулся кронштейн («петух») или сам переключатель. Визуально это может быть почти незаметно, но на работе сказывается критически. В такой ситуации поможет только замена детали
Комментариев 4