Решили попробовать шоссейные велосипеды, но не знаете, с чего начать? Это нормально! мир шоссеров кажется сложным, но если знать, на что смотреть, выбор становится куда проще. Я сам долго копался, прежде чем купил свой первый Merida Scultura 100, и вот что понял.

1. Определитесь с бюджетом. Это первое и главное. Шоссейные велосипеды, удовольствие не самое дешевое. Для старта я бы советовал смотреть на модели в ценовом диапазоне от 50 000 до 100 000 рублей. В эту категорию попадают велосипеды с алюминиевой рамой и карбоновой вилкой (или наоборот), с неплохими группами оборудования Shimano Sora или Tiagra.
2. Размер рамы, ваш ключ к успеху. Неправильно подобранный размер, это гарантия дискомфорта и потенциальных травм. Производители указывают ростовку в сантиметрах или размерах (S, M, L). Лучший вариант, примерить велосипед в магазине. Если такой возможности нет, воспользуйтесь онлайн-калькуляторами, но будьте готовы к возможным погрешностям. Я свой брал на рост 178 см, подошел размер M.
3. Материал рамы и вилки… Алюминий, более бюджетный и прочный вариант, но и более жесткий. Карбон, легче, лучше гасит вибрации, но и дороже, и менее устойчив к сильным ударам. Для начала, алюминиевая рама с карбоновой вилкой идеальный компромисс.
4. Трансмиссия (переключение скоростей). Для начинающих оптимальным выбором будут группы Shimano Sora (9 скоростей сзади) или Shimano Tiagra (10 скоростей сзади). Они обеспечивают четкое переключение и достаточный диапазон передач для большинства дорожных условий…
5. Тормоза. На большинстве бюджетных шоссеров стоят ободные тормоза (V-brake или кантилеверы). Они проще в обслуживании, но менее эффективны в сырую погоду. Дисковые тормоза (механические или гидравлические), более мощные, но и более дорогие. Для первого шоссейника ободные, вполне рабочий вариант
6. Колеса и покрышки. Ищите колеса, рассчитанные на покрышки шириной от 25 мм. Это обеспечит лучший накат и комфорт.

Типичные ошибки новичков:

• Покупка слишком дорогого велосипеда «на вырост»
• Игнорирование правильного подбора размера рамы.
• Экономия на базовых аксессуарах: шлеме, перчатках, насосе

Помните, что первый шоссейный велосипед, это начало долгого пути. Не гонитесь за топовыми компонентами сразу. Главное, найти байк, который будет приносить вам радость от каждой поездки…

FAQ:

Вопрос: Можно ли на шоссейный велосипед поставить багажник?

Ответ: На большинство шоссеров, нет, либо с большими трудностями. Шоссейники не предназначены для перевозки грузов. Для этого лучше подходят велосипеды типа грани-байков или туринг

Вопрос: Насколько сложен ремонт шоссейного велосипеда?

Ответ: Базовое обслуживание (смазка цепи, подкачка шин) не представляет труда. Более сложные работы, вроде настройки переключателей или замены компонентов, лучше доверить мастерской, особенно на первых порах.

Кража велосипеда, это всегда обидно и неприятно, особенно если вы только что купили новый велосипед. Хороший замок, это, конечно, не стопроцентная гарантия, но он значительно снижает риск. я вот решил разобраться, что к чему, чтобы мой двухколесный друг оставался при мне.

Типы замков:

• U-образные замки (D-замки): Самый популярный вариант. Они прочные, их сложно перекусить. Но есть и минусы: вес и неудобство транспортировки. Я вожу свой Kryptonite Evolution U-Lock на раме, благо есть специальное крепление.
• Цепи: Гибкие, ими удобно обхватывать раму и колеса, а также пристегивать к разным конструкциям. Но хорошие цепи очень тяжелые. дешевые цепи легко перекусываются.
• Тросовые замки: Легкие и удобные, но и самые ненадежные. Их можно перекусить обычными кусачками за пару минут. Я использую такой только для коротких остановок, когда отхожу на 5 минут, и то не везде.
• Складные замки: Компромисс между U-образным и тросовым. Они компактны в сложенном виде, но их прочность варьируется.

На что обратить внимание при выборе:

• Материал: Замки из закаленной стали, ваш выбор.
• Толщина: Чем толще, тем лучше. Для U-образных и цепей, от 10 мм и выше.
• Тип запирания: Замок с ключом или кодовый. Кодовые удобны, если боитесь потерять ключ, но иногда код может «залипнуть».
• Защита от распила: Некоторые замки имеют двойное запирание, что усложняет работу грабителей.)
• Сертификация: Обращайте внимание на рейтинги безопасности (например, от Sold Secure).

Мой опыт:

Я использую U-образный замок Kryptonite Evolution (вес около 1.2 кг) и дополнительно небольшой тросовый замок для фиксации колес если оставляю велосипед надолго. Это дает мне уверенность, когда я захожу в магазин или кафе. Главное, пристегивать велосипед не только за раму, но и за колесо, и за надежную конструкцию (столб, перила).

Важный нюанс: никогда не оставляйте велосипед без присмотра надолго, даже с самым надежным замком. В идеале, пристегивайте его так, чтобы он был на виду.