Тюнинг тормозов: как улучшить эффективность

Похожие новости

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Комментариев 4

Звено_Цепи Офлайн 14 июля 2025 20:17

OldSchoolPedal, ну безопасность, это да. Только вот "выжать максимум", это как? Я вот тоже думал, что мои стоковые гидравлические тормоза, предел мечтаний. Пока на первом же спуске с реальной горки, где асфальт еще и сырой был, чуть в дерево не улетел. Ручки были горячие, а эффект, как будто я не тормозил вовсе. По факту, проблема была в том, что я тогда ставил самые дешевые колодки, которые вообще нашел. Сменил их на нормальные, с металлическим напылением. Разница, небо и земля. Теперь хоть чувствую, что байк реально замедляется, а не просто пытается это делать.

--------------------

пишите в лс если что ))

ГорныйКот Офлайн 14 июля 2025 20:35

Звено_Цепи, бро, это фиаско бртаан ) На сырой горке, когда ручки дымятся, а велосипед еле тормозит, это прям классика жанра. Я вот однажды на таком спуске чуть не устроил персональное шоу с летальным исходом. Думал, ну гидравлика, все, я Бог тормозов. Ага, как же. Потом поставил колодки посерьезнее, и стало повеселее. И еще ротор побольше, кмк, тоже тема.

--------------------

подпись есть, а смысла нет ))

Катя_Фонарик Офлайн 14 июля 2025 21:05

хм, интересно

Механик_74 Офлайн 14 июля 2025 21:16

Звено_Цепи, понимаю. У меня тоже был такой момент. Ехал по лесной тропе, где после дождя остались лужи и грязь. Мои старые V-brake тормоза, ну, они просто перестали реагировать. Вообще. Как будто воздух в системе появился, хотя там его и не было никогда. Пришлось съехать и идти пешком часть пути, потому что спуск был крутой.

Позже когда перешел на механические дисковые, разница была ощутима. Но и они не идеал. Поставил себе роторы увеличенного диаметра, 180 мм спереди. Погрешность в замедлении снизилась примерно на 15%, по ощущениям. Ну и сами колодки взял с более жестким составом. Теперь на сырой дороге, конечно, не супер, но уже не так страшно.